Solar

Sep 02, 2023

Dejar energía sobre la mesa no es bueno para los negocios. Una nueva iniciativa de la industria académica está desarrollando paneles solares livianos para recolectar energía natural de todos esos camiones empapados de energía solar para disminuir los costos operativos, las emisiones y el imperativo de un sistema de transporte sostenible.

La colaboración de investigación sueca entre la Universidad de Uppsala, Eksjö Maskin & Truck, Midsummer, Ernsts Express, Dalakraft y Scania está examinando cuánta energía solar se puede capturar, cómo se pueden reducir las emisiones de carbono y cómo los camiones híbridos reconfigurados pueden interactuar con la red eléctrica a través de dos tarificación interdireccional y cómo disminuir de manera integral el impacto climático del transporte por camión.

El camión experimental híbrido enchufable inicial de 560 caballos de fuerza tiene un remolque de 18 m (59 pies) cubierto por 100 metros cuadrados (1076 pies cuadrados) de paneles solares, lo que le da el área de superficie solar equivalente a una casa promedio. equipado con paneles igualmente potentes de 13,2 kilovatios pico.

El camión utiliza células solares en tándem nuevas y ligeras, que se basan en una combinación de células solares de Midsummer y nuevas células solares de perovskita, y genera aproximadamente 8.000 kWh al año cuando se opera en Suecia. Las baterías del camión de investigación tienen una capacidad de 300 kWh, siendo 100 kWh en el camión y 200 kWh en el remolque.

Incluso teniendo en cuenta la privación de energía solar tangencial y relacionada con el clima en Suecia, la contribución de energía solar del camión ofrece una autonomía de conducción anual prolongada de hasta 5.000 km (3.100 millas). Los países con más horas de sol pueden esperar una mayor disponibilidad de energía solar, y los investigadores esperan el doble de esa contribución de energía para los países cercanos al ecuador. Es decir, los camiones en países con abundante energía solar disponible pueden recorrer 10.000 kilómetros adicionales (6.200 millas) sin cargo.

El camión con energía solar se desarrolló en el marco de un proyecto de investigación financiado por la agencia de innovación sueca Vinnova.